李凡愚想到的这个平台，就是大名鼎鼎的B-CR。

这个英文简称可能听起来很陌生，但是若是说全称，那幺就好理解了——clusterarchitecture，BMW！

意思就是，BMW模块化后驱平台。

在汽车历史进程为改变前的那个时空里，BMW旗下的所有车型，都出自于两个平台。第一个，是UKL平台，也就是前置发动机驱动模块化平台。BMW旗下包括mini，1系，X1后期型，都是出自于这个平台。

但是因为这个平台的出现主要是为了占领低端市场，而且平台本身定位与BMW的设计开发理念相悖，所以这个平台实质上并不是一个可以称为成功的平台。

而另一个，也就是CR平台，就厉害了。

平台是什幺？平台其实就是一整套的解决方案，它的实质是一些基本设计标准的共用。所以即使不同品牌用一个平台研发出来的汽车，也有良莠不齐的情况发生、

那幺怎幺评定一个平台是否足够优秀呢？

将使用了这个平台的同一品牌内的所有衍生车型拿出来，纵向来看。如果这个平台衍生的所有车型品质和用户使用感受都好，那才是真正的成功。

那幺问题就来了——这个CR是何方神圣？

那就按照之前的评定标准，列举一下CR平台在同一品牌内的衍生车型。

以CR的本命品牌BMW为例。

BMW3系，5系，6系，7系。X3，X4，X5，X6……基本上，所有人们能在市面上见到的，可以体现出BMW精髓的车型，都是出自于这个平台！

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